Ogassa y Sant Joan de les Abadesses

Por fin volvemos a salir un fin de semana, desde antes del verano que se no se movía. Con gana de montaña, incluso nieve, nos acercamos a Ripoll, hasta Ogassa. Hay un parking muy grande y tranquilo donde dormimos de maravilla (bendita calefacción). 

Nos movimos a Sant Martí, casi sin poder aparcar ya que apenas caben 7 coches en el parking de la Iglesia. 

Desde allí, subimos hasta el Taga, tras una agradable pista forestal asfaltada. Pasamos por el refugio de Sant Jordi, lluego todo para arriba; 2040m con un desnivel asequible. Creímos que habría nieve, pero nada, apenas unos metros de hielo en la cara norte. La verdad es que las vistas son increíbles, incluso diferenciamos al Pedraforca, con sus dos cuernos y entre medio, nevado. 

Que a gusto se come uno el bocata en la montaña, leche. Lla bajada, muy dura y algo fea, haciendo el recorrido circular.

Por la tarde, paseo por Sant Joan de les Abadeses, donde compramos pan muy bueno en la pastelería Salvat y algo de chocolate para la merienda. Con algo de frío ya, volvemos al Area de Ac tras un paseo por la Via verde (pendiente para hacerla con la Brompton) y también por descubrir la Pirinexus, que hemos visto anunciada y que desconocemos.

En Sant Joan hay un Área fantástica de ac's, con agua y negras.  No volvíamos desde que la furgo era nueva, y la verdad es que el pueblo esta muy bien, igual que el entorno.

Furgo-letargo

Récord de días-semanas-meses sin salir con la furgo. Con suerte, igual la sacamos un poquito este puente de diciembre para que le de un poquito el Sol...
A ver si esta semana la pongo a cargar la batería, que ya está en las últimas y creo sea capaz de arrancar la calefacción sin ayuda de 220v. La última vez que salimos (ya ni me acuerdo) la nevera se comió la batería, y no por el calor que hacía, si no por que me parece que están (la 2ª y la 3ª) más muertas que vivas. Igual nos metemos en algún camping (de Francia, aquí no me da la gana) y como tenemos faena, pues de relax vegetando en algún sitio bonito mientras la furgo se reoxigena.

La revisión de la Brompton

Al comprar una Brompton, en cualquier tienda, te realizan a los 3 meses una revisión completa de la bici. En nuestro caso, llevamos las dos ayer por la mañana y hoy a primera hora ya las teníamos en Probike. Limpita, engrasadita y con todo ajustado. ¡Debería a ser siempre así! Muy bien la lacada, el clac clac del pedal derecho se ha eliminado tras desmontarlo y engrasarlo. Han reapretado toda la tornillería y limpiado a conciencia la bici (bueno no les habrá costado mucho, la limpie hace 4 días). La negra si que tenia caca acumulada de los 3 meses. Se que voy a ir al infierno, pero es lo que tiene guardar demasiado las cosas, que si no están por el medio, no se anima uno a reparar nada.

Muy bien Probike, coste 0 (1,7€ de parking entre las dos visitas) y con la tranquilidad de saber que allí tocan muchas ( había un mogollón), por si se me cruza otra vez el pedal derecho.

Amortizar bici

Vamos a contar lo que se tarda en amortizar la Brompton como transporte en lugar del coche o el tren. Los datos del consumo para un Clio II DTI, según la aplicación Roadtrip que llevo anotando desde hace 2 años en el Iphone.

DATOS COCHE:
Consumo medio 5,04 litros
Coste gasoil km 0,067€ (precio medio de los 2 últimos años)
Costo total km (incluidos mantenimientos y reparaciones) 0,107€/km
Km anuales últimos 2 años : 13828 (el coche es el del 2000 y tiene ya 321 mil km)

Si recorremos 28 km diarios sale a:
Coste Gasoil: 28kmX0,067€ = 1,876€
Coste coche: 28kmX0,107€=2,996€

TREN
El bonotren de 1 zona sale a 9,8€ = 0,98€ cada viaje, luego el coste por km sale a 0,98€/28 km= 0,035€/km

Luego, sale así las cuentas COCHE Vs TREN

Por combustible, para 28km
1,876€ coche, 0,98€X2 (ida y vuelta) =1,96€    ---->1,876-1,96 = 0,084 € MÁS BARATO EL COCHE QUE EL TREN (si fueran 2 zonas, la diferencia sería de 0,168€)

Por coste total, reparaciones, gastos etc

2,996€-1,96€=1,036€ a favor del tren; es decir, que ir en coche al trabajo me sale 0,5€ por trayecto más caro que el tren. MEDIO EURO!!!!!!! es un precio asumible, más cuando tienes 40' entre tren y tren.

BICI
Cojo la opción más cara, el coche con sus seguros y gastos
2,996€ al dia (28km), suponiendo que voy al trabajo 33 semanas al año de media = 33 semanas X 5 dias = 165 dias X 28 km = 4620km año

En gasoil sería 0,067€* 4620km= 309,54€
En coche sería 0,107€ * 4620km= 494,34€

Si la bici cuesta:
1365€ / 309,54€ = 4,4 años para amortizarla
1365€/ 494,34€ = 2,7 años para amortizarla

Y eso que la bici es cara de narices, una Dahon se amortiza al año.

Conclusión:
Hay que evitar el tren, sale más caro que el coche. A mayor distancia, más diferencia de precio hay a favor del transporte privado, pues el aumento de zonas, duplica el precio del billete. Eso en un coche de consumo reducido como el Clio, si fuera la Coliflornia...se amortiza en la mitad de tiempo, el consumo es el doble.
Lo único que veo factible es prescindir del coche totalmente, pero eso tampoco soluciona nada cuando hay tan poca diferencia de coste con el tren.Teniendo en cuenta que el coche se tiene sí o sí para otros transportes secundarios no obligatorios, pero muy cómodos, el ahorro está en que se puede prescindir del gasoil de 5000km, eso son unas cuantas partículas menos en el aire y quizá algún día día más de vida para mí (eso les joderá el doble, un día más de pensión o medicinas o manutención  que gastaré...ojala viva 100 años para que les salga cara mi existencia)
Para compensar, toma el 21% de IVA, te jodo en tus condiciones laborales, reza para no cruzarte con un neanderthal con su tdi a toda leche y recibe algún insulto que otro de jubilados que el espacio vital suyo es donde les abarca su vista y los 2 metros de cuerda que atan a su mascota si se te ocurre subirte a la acera para evitar morir aplastado

La carretera de Horta

20 años después, vuelvo a subir la carretera se Horta. Así a la brava, sin pensarlo mucho, aunque siempre tentado a recordar in situ desde que monto en Brompton. Con una BH Force 12 enorme de 44 mil pesetas con cambio sincronizado, mi amigo Pedro (espero que le vaya bien la vida) y su menos pija Orbea solíamos ir a Barcelona por Horta, a la vez que nos perdíamos por Collserola durante los sábados que me libraba de la tienda de la familia.
La Brompton sube bien (yo no tanto), supongo que librarse del sobrepeso ha hecho que el recorrido parece que se haya acortado a la mitad, lo recordaba insufrible. Una sonrisa y unos cuantos mocos deslizándose por el bigote entre lagrimas de velocidad infinita, me ha satisfecho igual que antes. Pedrito me sacaba media hora para subir y yo se la sacaba para bajar. Ahora con la Brompton, récord de velocidad máxima, 51,6 km/h. Pedro, ¡ojalá volviéramos a tener 15 años con lo que sabemos ahora!

Primeros 300 km con Brompton

Análisis tras el primer trío de centenares de kilómetros recorridos con la Brompton.

Ya han pasado un par de semanas desde que dejé aparcado el coche y me muevo exclusivamente con la bici a todos lados. Voy al trabajo y vuelvo, a veces combinado con el tren. En total, de puerta a puerta hay 13,5 km o 4 desde la estación de destino. Viene a ser una media sin tren de unos 50 minutos o un cuarto de hora + 12' de trayecto en tren. La sensación es que la bici es factible y aunque en coche tarde la mitad o algo más, según donde aparque al llegar (a veces a 10 o 15' de casa) viene a ser que resulta una opción inmejorable.
La bici funciona perfecta, aunque encuentro algunos 'defectos':
-Es dura de narices: en asfalto roto, se nota hasta la última piedra. Olvídate de subir o bajar un bordillo de más de 3 dedos de alto. Supongo que la llanta 16" y los 6'8 bar (la misma que un camión) tienen la culpa.
-Los frenos: creo que las manetas nuevas se soluciona la poca frenada, así que en mi caso es que es culpa mía, voy a toda ostia y es normal que a veces me encuentre escaso. Hasta que un día me la pegue cuesta abajo y no me haga falta más freno.
-No me cabe en el maletero de la furgo: suerte que es pequeña una vez plegada, aún así, descartamos llevarla de vacaciones. Tampoco las llevaríamos si cabiesen, turistear a pata creo que es menos preocupado. La culpa la tiene la furgo, es evidente.
-Corre demasiado: ayer mismo me piqué con un Tuareg cuesta abajo, pedalear a 45 km/h en curva es peligroso cuando te toca el pedal izquierdo al asfalto. Le di un buen bocado al aluminio y yo un buen susto, culpa mía por flipado. He dejado de mezclarme con el tráfico y ya no adelanto por la izquierda en semáforos, cuando hay coches parados, aunque vaya ligeramente más rápido. Los conductores parece que les joda que les adelante la bici de Miliki y suelen acelerar para asustar.
-Ayer fui al centro comercial: la gente se me queda mirando, mira y vuelve a mirar para comprobar que sí, es una bici y no un trolley. En el MediaMarkt la plegué del todo y no tuve problema para entrar. Eso sí, en pasillos estrechos es un poco coñazo, sobre todo con la gente que te ve y no te deja pasar. -Ostias que te quedas mirando y sabes que no cabemos, echa pa un lado y yo echo para el otro y ya está, ¿No? Pues va a ser que no...-En el TheaShop, la dependienta puso una cara algo rara, supongo que por que en un primer momento no sabía que era el trasto este que le he plantado en el rincón.
-En trabajo, la dejo atada en el vestuario: es tan fácil perderla de vista, que cuando no la tengo entre mis piernas, cadena que le pongo. Me importa un pijo si me llaman desconfiado, ya ha desaparecido una cámara réflex y algún portátil de la sala de profes. Cuando no estoy con ella, está bajo llave.
-limpieza de la cadena: me han regalado un limpiacadenas, Finishline. Cabe justo, pero la deja como una patena. Eso sí, repaso con trapo y cepillo de dientes. Los caminos de tierra, a evitarlos. Para engrasarla, he probado el lubricante Squirt. Creía que no dejaba restos, pero alguno sí, supongo que tiene que salir la grasa de serie y tras su uso habitual, disminuirá la negrura. El desengrasante finishline va muy bien. Cada dos semanas parece la frecuencia adecuada de limpieza, la finura de rodadura mejora un montón con la cadena limpia.
-Es imperativo revisar la presión de las ruedas: en una semana la presión baja considerablemente, falta encontrar una gasolinera con manómetro fiable. Cuesta un poco ponerle el cacharro en la válvula, hay poco sitio.
Es fácil quitar y reparar un pinchazo en la rueda delantera. El día del estreno, pinché levemente, nada que cualquiera pueda reparar. A evitar calles de botellones o tránsito de camiones, suelen perder alambres y clavos. Una piedra afilada, también sirve para dejarte tirado. He comprado un espray reparapinchazos de urgencia, para evitar llevar llaves.
Por lo demás, el cuentakilómetros Cateye Micro va bien, aunque no me gusta lo errático de poner a 0 los parciales. Todavía no le he pillado el truco, tengo que ponerme a ello. De momento, va todo genial.
La C-Bag es un paracaídas perfecto, evita que corras demasiado y te frena. Con viento en contra, se nota un montón como frena. Es un lujo ir con el almuerzo y tus cosas en esa mochila, aunque no me gusta que no se pueda desmontar la correa del hombro. Esta mañana la he estado rozando con la rueda delantera hasta que me he dado cuenta. Hay que llevarla por dentro de la mochila. Según como pongas la carga, en la posición trolley la bici se puede volver algo más inestable, lógico por que la bolsa no queda en el centro. La he cargado con fruta y bastante peso y perfecta. ¡Es una bolsa fantástica!
Y este ha sido el resumen y análisis de una Brompton lacada M6L. En la negra que usa Ana, multiplica por dos las sensaciones.
Aunque parezca raro, estoy deseando IR a trabajar y volver del trabajo, lo de en medio, me sobra...claro.
¡¡Larga vida a la Reina B!!

Subida de Montseny al Turó de l'Home

Ahora entiendo el nombre del Turó. Si en el Amazonas los jóvenes tienen que cazar un cocodrilo o pantera o bicho similar para pasar de niños a adultos, en Barcelona hay que subir el Turó de l'Home. Se trata de una cuesta que tira para arriba, más arriba y cuando te duela todo, aún falta un cacho más para arriba.
La furgo, perfectamente estacionada en el aparcamiento de Montseny, donde pernoctamos llegando ya tarde. Sólo las campanas de la iglesia a 50 metros nos recordaron que sí, eran las 7 de la mañana. Con humor de perros salimos a eso de las 11, dirección Plana del Coll. Fantástico paseo en el bosque, ni te das cuenta que vas subiendo tan anchamente. Luego, un poquito de carretera hasta encontrar el GR que dirige hasta el Turó. Eso si que ya es subida hasta el final. Qué gustito y qué frío hace allí arriba. Y que fácil es doparse, porque no nos explicamos cómo un señor de avanzada edad nos adelanta como quien va al kiosko a comprar chicles, llega arriba y baja para avisar a sus compis que arriba hace un frío del carajo. ¿Será el Ventolín que multiplica pulmones o la leche de cabra que hace estar en el medio tan ricamente subiendo por un río de piedras sueltas rompetobillos? Porque al bajar, ¡nos apartamos para dejar pasar a dos macho-mans que iban corriendo! No es que no estemos en forma, que no lo estamos, pero de ahí a subir y bajar corriendo los 1000 metros de desnivel...tontos nos quedamos. Ya me hubiera gustado tener la Brompton para bajar desde arriba, eso sí, que me la suba un sherpa porque en esa cuesta para arriba, me pesa hasta el aire que respiro.
En fin, la conclusión es que no hay que fiarse de la calificación de "dificultad baja" de Wikilocs; y más cuando proviene de una web donde la peña tira de GPS. Hay mucho pro por ahí suelto y mucho dominguero inocente que acaba desfondado tras 7 horas de pateo y 1000 metros de subida. Eso sí, hay agujetas pero por fin puedo decir que he disfrutado por primera vez de la montaña, tras librarme de los 40 kilos extra de tocino que me sobraban.
Quiero subir al Puigmal o cazar un jabalí, lo que toque ahora en la tribu...

Estreno con pinchazo en la Brompton

No recuerdo haber pinchado en ninguna bici, y eso que motivos no habrá faltado. Cristales, clavos, alambres...esa escoria que se interpone entre llegar o rezar al demonio por la mala suerte. Por suerte, el primer pinchazo ha sucedido en el calentamiento antes de la salida. El miércoles fue fiesta e ir hasta el trabajo en la Brompton significa calibrar el esfuerzo para tomar la salida al dia siguiente.
De llegar, se llegó, de volver...en el pleno disfrute de la cuesta abajo, el manillar se empezó a tambalear de un lado a otro. -ostias! Me la pego coñiooo- digo en el murmullo antes de la embestida. Por suerte pude parar y comprobar que la rueda delantera esta sin sus 6,9 bar de presión. Ale, ya está estrenada la bici. Llamada al coche de asistencia y a casa.
Eso sí, pruebo de inflarla con la bomba y ayuda del compresor de una gasolinera y por la tarde aún aguantó como una campeona un par horas en la Barceloneta.
Ni el pinchazo impidió el estreno en la gran metrópoli. Hasta vimos (bueno, creímos ver, al FCB de salida al campo de futbol)
Muy fácil reparar el pinchazo en la Brompton!

Cateye Micro para la Brompton

Nos pasa como en la furgo, somos tan de morro fino cuando estrenamos algo que cuesta mucho esfuerzo, que el primer accesorio debe ser el más pijo. Luego ya llegará el Lidl...
Ayer fuimos a comprar unas cosillas para las bicis, concretamente un cuentakilómetros. Como tiendo a la obsesión de estadísticas y tener todo contado a la décima, hemos escogido (mi regalito de cumpleaños, ojo...) el cuentakilómetros Cateye micro. Cuesta un poquillo pillarle el truco, luego es muy fácil (eso creo...de momento, un par de horas me ha llevado ponerlo a funcionar). La duda es con diámetro de la rueda, según la cámara de aire, corresponde a 16-3/8" o según la tabla de las instrucciones 1300 mm. No he leído nada de esa cifra por internet, siempre menos. Igual creo volar a 40kmh y resulta que voy a 20...lo mediremos con cinta en el perímetro y en el suelo, a ver que desarrollo hay.
Por lo demás el aparato es excelente, bien acabado y la visibilidad es perfecta, desde el punto de vista del manillar de la Brompton. Además tiene luz nocturna y start-stop automático, ideal para olvidarse de él al llegar. Lo que más ilu me hace es saber cuantos km va a recorrer la bici, ahora que es muy posible que se quede el coche quieto parao durante toda la semana, si persisto de ir al curro con la bici. 24km diarios ida y vuelta. Creo que me merezco mi foto llena de dardos en la gasolinera (hasta que llene el depósito de la furgo, que entonces me deben poner en un altar).

Viajar en California...y ahora en Brompton!

Nuestra Coliflornia es un pedazo de vehículo. Es grande, bonito, práctico y todos los piropos que se nos ocurran le harán justicia. Por desgracia, los únicos límites que tiene son los que le imponemos. Las frases típicas de "se conduce como un coche" o "puedes llevarla a currar a cada día" carecen de valor cuando has pagado la colección entera de billetes que cuesta, incluso los que no tienes. Trabajar, hay que trabajar, eso está claro, pero...¿con la Cali? Antes muerto. No me da la gana. Así que aguantaremos los 317 mil km del coche viejo hasta que diga basta. Es más, como no hay billetes para buscarse un vehículo que queme bichitos fosilizados algo y el presupuesto no da para un híbrido o alternativa, hemos apostado por Brompton, la bici plegable por excelencia desde el año 75. Si VW inventó la casa a cuestas en forma de autocaravana, Brompton inventó la bici plegable de verdad.
Se fabrica a mano en Inglaterra, con diseño invariable en el tiempo y cada vez más adeptos. A nosotros nos a convencido, su espacio plegada es similar a un trolley. Si tuvieramos una vivienda de más de 45 metros igual no importaría tanto cada centrimetro. Al igual que la cali, el lujo es a veces inverso al espacio que ocupa.
Otro día ya hablaremos del estreno de nuestras bromptons o como volver a montar en bici después de 20 años sin morir en el intento.

Extremadura 7-Valverde y hartos de lluvia, a Toledo

Valverde es un pueblecito digno de ser visitado. Por los empalaos y por lo bonico que es. Por la mañana el paseo es muy agradable. Vimos la soga, rasposa y áspera que atenazará el cuerpo de algún valiente que alguna promesa habrá cumplido.
No nos quedamos a verlo, ya que hemos adelantado algún dia las visitas por culpa del tiempo. Lo dejamos anotado para que cuadre en otra ocasión. Por si acaso, he prometido que a cambio de un euromillón, empalo a quien sea.
Paramos en el Area. Una señora nos cuenta que hay 224 ac's inscritas. Pedazo de Area debe ser. Bueno, es más bien un par de postes para el poti y agua limpia, todo lo que se necesita. Eso es tener voluntad de mejora y en esta ocasión, nos ahorramos una visita al Carrefour de turno y a sus wc.
Ponemos rumbo a Toledo donde, ya hartos de lluvia, miramos a ver si es posible su visita. Nada que decir de la capital del imperio, simplemente, una joya (llena de turistas, eso sí).
Para aparcar free, hay dos parkings, uno al lado de la estación de buses y otro pasando la rotonda a la derecha, a 1km. Está más cerca del centro incluso. El primero a tope y el 2º medio vacío. Nos quedamos en el 2º, of course!
Coincidimos con una especie de concentración de ac's, organizada por la Feec, donde vimos con nuestros propios ojos la cerdez de ciertos individuos que embrutecen de tal manera la imagen de un colectivo, que dudo que merezcan ni siquiera respirar. Pues no va el señor con su bolsa del mercadona llena de basura y tan ancho él, cual paseo de sobremesa, planta su mierda detrás de una farola?! Ya van 3 bolsas, y eso que es de la Feec...delante de sus amigos!¿Serán entonces todos igual de desgraciados que él? su matricula es MA9350BY una Peugeot J5. Tiene todo nuestro apoyo y consideración para irse a tomar viento. Eso sí, como su perímetro, tal cual perro encadenado, es de 30 metros alrededor de su asquerosa Ac + 1 para darle la vuelta a la farola, nos hemos puesto cerca, para que nos vigile la furgo. Menudo figurín.

Extremadura 5 -Valle del Jerte

Que desgraciaditos somos, ni flor ni nada. Lluvia a mares en la carretera para arriba, carretera para abajo. Paramos en el mismo pueblo de Jerte, donde la cereza manda y su fiesta de cerezo en flor quedará para la próxima. En Cabezuela del Valle, pueblo pintoresco. Comparando con otros países llama la atención lo que está la gente en la calle, lloviendo a mares y todo el pueblo en la calle, viendo caer la lluvia sobre los turistas, normalmente pelaos de frío (nosotros).
En Garganta la Olla, hemos dormido en el parking que hay en el centro del pueblo, no hemos encontrado nada más discreto. En el monasterio de Yuste estaba todo demasiado inclinado y a 3' por la misma carretera, hay un apartadero bastante nivelado pero con un ruido brutal del río enfurecido.
El pueblo lo hemos encontrado muy animado, donde hemos conversado con paisanos que estaban restaurando un santo muy milagroso. Le he pedido que me de lo mío, a ver si cuela. Hemos comprado alguna tonterías en el colmado del pueblo, antes de ir a Jaraiz, a comprar más embutidos en Marsan para todos.
Nos hemos topado con el Lago, donde entre tregua y tregua de la lluvia, nos hemos podido duchar en condiciones. Es un sitio buenísimo para furgonetear. Para comer, resolvemos la duda de cuanto gas queda, la respuesta: 0. No nos acordamos de cuando fue el último cambio de bombona, así que por si acaso, siempre llevamos un kit de emergencia para cuando se acaba el gas: lata de mejillones y olivas...
En Jaraiz buscamos el distribuidor de Repsol, tras preguntar en una ferretería. Parece ser que ya no las venden y ahora solo Repsol las distribuye al módico precio de 16€, 1,5 menos que la bombona de 14kg por 2,7kg que lleva la furgo. Cada vez me gusta más el prius plugin...
Por fin vemos las nubes escampar durante un rato, donde vemos las montañas con las cimas nevadas, realmente precioso. Llegamos tarde al monasterio de Yuste, donde vuelve a llover. Desanimados, salimos hacia Valverde, donde nos encontramos con una megaconcentración de ac's en la inauguración de una Area, en Losar. Fantástico!! A ver si se animan a hacer más! Ya pasaríamos a verla, que el poti puede explotar en cualquier momento.

Dormimos en las piscinas de Villanueva , muy tranquilos.

Extremadura 4-Plasencia

Por la mañana, ya dispuestos y enfundados en el disfraz de deportista montañés, decidimos dejarlo para otro día, la lluvia que no cesa aprieta cada vez más. Al menos, los centros de interpretación del parque son la mar de entretenidos y no hace frío. Explican de una manera muy amena toda la flora y fauna (y las grandes cagadas que se hicieron por el "desarrollo" de la región ) que hay por la zona. Realmente te convence. Bajamos al Salto del Gitano, donde unos simpáticos buitres posan en las repisas y sobrevolando las cabezas de los turistas. No convenzo a Ana para que se tire al suelo y se haga la muerta a ver si le hago una foto en condiciones al pajarraco, así que nada, cogemos carretera y atravesamos el parque. Como llueve. Atravesamos una presa, a tope, mismo nivel de agua antes que después.
Llegamos a Plasencia, donde aparcamos ya con idea de dormir en el parquing de La Isla, donde hay una veintena de ac's.
Hay bastante ambientillo, sobre todo por la tarde. El casco histórico es bastante entretenido. La catedral, esta de obras (1,5€). Nos calentamos con café y chocolate en una pastelería, bastante hartos de la lluvia en vacaciones.
Nos quedamos en el parking de la isla a dormir, muy tranquilo y a 1' del centro, subiendo por unos ascensores y escaleras mecánicas. Aprovechamos la mañana para repasar el centro, tras una breve pausa en la lluvia que ha caído durante toda la noche. En breve vuelve a llover. Visitamos la torre de SantaLucia y el Parador de Turismo, al lado justo está el Convento de San Vicente Ferrer. Allí guardan las procesiones, este año parece que de ahí no se van a mover. Es martes, y hay mercado. Hay bastante jaleo de gente y coches, comprando. En el Parque del Pino se puede ver un montón de aves, muy entretenido para niños y mayores, con los pavos reales enseñando pluma a las hembras indiferentes, tal cual la vida misma. El acueducto también es bonito, está justo al lado. Volvemos a la furgo otra vez lloviendo, a ver damos cuenta de algo caliente, otra lloviendo con ganas.

Extremadura 3-Trujillo

Con la lluvia y el correspondiente fangal, nos vamos a Trujillo. Nos a parecido especialmente bonito, muy cuidado, con procesión incluida. No se puede comparar con la que vimos en Jaén (todavía se nos pone los pelos como escarpias de recordarlo) pero bonita al fin y al cabo. Lo mejor es el comer. En la Troya, entrante de tortilla de patatas, ensalada e ibéricos. Eso no es la comida, es el entrante "de serie" sólo por sentarte a la mesa. El pan, buenísimo, blanquísimo, de corteza fina y miga compacta. El vino pitarra, hasta lo encontramos bueno y eso que no bebemos nunca. Gaseosa y agua. Vamos con los primeros, 10 platos a elegir. Que digo platos, fuentes bien surtidas en nuestro caso de migas y paella. Las encontramos muy buenas, sueltas y para nada pesadas. La paella era aceptable, mejor que muchas otras que hemos probado.
Los segundos (ahora ya medio mareados por los excesos) caldereta de cordero tierna que se deshacía en el tenedor. De lo mejor que hemos comido fuera. Como va de bichos, probamos el jabalí, entre sabor sorprendentemente suave y algo áspera al tragar, si no fuera por que estábamos literalmente a punto de morir por el inflamiento de nuestras barrigas. Y queda el postre, un flan casero muy bueno (algo dulce para alguien que no toma azúcar ni con el yogur) y un helado para rematar la esperanza de vida en la próxima media hora. Que gusto pagar por algo bueno y abundante. 15€ por persona. Eso no existe ni en Barcelona, ni en Cataluña ni ahora ya en Galicia, recordando una comilona similar en Lugo hará 10 años. Fantástico Trujillo, excelente La Troya, igual que su plaza mayor. Hasta ahora, quizá lo que más nos ha gustado de Extremadura.
Volvemos a la furgo, donde aparcamos al lado de la policía local. Es necesario reposo absoluto, sobre todo para mí, que mi barriguita lleva a régimen estricto desde finales de verano.
Nos dirigimos al parque natural de Monfragüe, siempre con la dichosa lluvia que no ha cedido ni un día, sólo unas horillas en Trujillo. Aparcamos para dormir en el parquing de visitantes de Villareal de San Carlos, con varias ac's y furgos.

Extremadura 2-Mérida

Aparcamos al lado de la plaza de toros, tras observar que no hay zona azul. Repito, no hay zona azul...hace mucho tiempo que no vemos eso. Miramos y remiramos y sí, es gratis. Comprobamos que no estuviéramos a tomar viento del centro, de echo el teatro y anfiteatro están al lado. La visita guiada es fantástica, vale la pena. Volvimos a la furgo a comer, para por la tarde ir a la alcazaba y a la casa de mitrea. Curioso también los columbarios. La entrada de 15€ incluye todo, lo único que no nos dio tiempo a ver fue el circo. Destaca la chavalería adolescente, quizá me recordó a cuando antes los chavales estaban simplemente en la calle, pasando el rato. Ahora cuesta de ver eso, en Barcelona y suponemos que otras grandes ciudades igual.
Siendo ya tarde y siempre bajo lluvia decidimos ir al FP de Trujillanos, si bien las únicas ac's y furgos que hemos visto estaban para dormir en el parking del centro (16-18€ 24h)
La verdad es que nos podíamos haber quedado en la plaza de toros o en el campo de futbol de al lado, pero decidimos investigar un poquito los alrededores.

Extremadura 1-Cáceres

Hemos salido de Barcelona, ayer jueves. De ruta hacia Madrid, hemos ido a dormir a Medinaceli, donde lo anotamos para una parada a la vuelta. Hay una fuente a 1km, dónde cargamos agua. Hemos dormido muy bien pero, con mucho viento. Hay una explanada enorme al lado de un campo de fútbol, aunque preferimos una calle paralela, con el arco romano como vistas.
Con una lluvia intensa cruzamos Madrid, con tráfico muy intenso ya a las 12h de la mañana. La última vez que nos comimos una operación salida en Madrid costó 4 horas para 50km. Por suerte aún es pronto, y nada, llegamos a Cáceres con ánimo y bastantes ganas de verlo.
El casco viejo es un bonito paseo, quizá lo hemos encontrado algo soso, suponemos que por la falta de tiendas y ser piedra pura y dura. Fuimos a merendar al montebianco, en la zona de tiendas. No acabamos de ver la recomendación de la guía, creemos que la repostería era industrial (al menos esa pinta tenía). El chocolate caliente muy mediocre y un café bombón dulce hasta rascar.
Cáceres nos ha sorprendido, esperábamos quizá algo más, si bien vale la pena la visita.
Volvemos al área de Ac, donde no cabe un alma. Mira que les gusta a las ac's ponerse anchos...cuanto menos sitio hay, más ancho se ponen.

Volcanes y Fesols de Santa Pau

Con cierto mono de furgo y de caminata, volvemos 7 u 8 años después a Olot, cambiando el neoruralismo de cierto tipo de hostelería por nuestra Coliflornia. De paso, recordaremos lo que es un volcán (y de paso tonificar nuestras fofeces con la debida caminata).
El viernes noche aparcamos en en pk de La Fageda, área de Can Serra. Es un buen sitio para levantarse y hacer el itenerario 1, que lleva hasta hasta el Croscat, pasando por Santa Margarida. Es un paseo muy chulo, pasando por la fabrica de yogures de La Fageda, plano salvo un par de cuestas, aderezadas con un montón de raíces que hace el camino más entretenido.
Nos acercamos a Santa Pau, la parte vieja la recordamos igual, buenas carnicerías y sus fesols, una alubia blanca pequeñita muy apreciada a 8,10€ kilo. Compramos unos fesols (la familia atestigua que son realmente buenos) y sin embutidos esta vez. La razón son los 31 kilos perdidos desde el 24 de agosto yo y los 10 Ana, por lo que se acabó el postre de las meriendas y el embutido.
En Besalú pasamos un poco de frío, humedad tal vez. Muy fotogénico por la noche con una luna llenísima realmente brillante. Es muy turístico, se nota que se cuida lo que deja pasta, lo mismito que el Area metropolitana de Barcelona...que bonito es Badalona...o Cerdanyola...o L'Hospitalet...en fin.
Nos quedamos a dormir en un pk muy grande, cerca de una rotonda, en el FP. No hay servicios para Ac, pero sí un wc decente en la oficina de turismo.
Por la mañana vale la pena acercarse a Banyoles, donde dar la vuelta al lago nos lleva apenas 1 hora, almuerzo a base naranjas sin estireno y nada, a casa a comer que hay faena que hay cosas que prepararse para mañana...