Pues así son las cosas, 4 años y 20 días después, pasaremos la ITV. En el verano, aparte de parabrisas en Francia, reventamos una rueda a la media hora de salir de casa. La cambiamos en Lleida, en un Firststop Por 188 euros puse una Michelin Agilis 51 106T, que se quedó en la reserva hasta que la de repuesto original ha sido devuelta hoy a su sitio.
Ahora por 183€ y una guía verde Michelin de España de regalo, igualo el tren delantero. No he puesto la Dunlop original por que creo que son algo rumorosas. De echo tenía dientes de sierra en el eje trasero (es lo que pasa en vehículos de suspensión demasado comfortable). Ya veremos su resultado.
Ahora llevo las Agilis detras pero con índice de carga 109 y 106 delante.
Para la conseguir la guía gratis, basta con imprimir el cupón y acercarse a cualquier tienda Michelín. Te mirarán las presiones y sin compromiso de compra, te la dan. Hasta el día 15 de enero de 2013.
http://www.michelin.es/
Por cierto, ya está el mapa de pernoctas actualizado.
FELIZ FURGOAÑO 2013!
lunes, 31 de diciembre de 2012
viernes, 7 de diciembre de 2012
Morella y cercanías
Con la amenaza de la lluvia presente en el resto del mundo cercano, decidimos acercarnos a Morella. La recordamos de una visita express cuando vivía en Vinaròs, hará ahora unos diez años. Muy turístico todo y bastante agradable, el paseo con el sol de diciembre se agradece. Hace unos 7-9 grados, así que el viento en sombra es como si te abofetean las zarpas del yeti. Hay bastante tienda con comida de la zona, en el foro recomiendan panaderías y carnicerías. Probamos los flaons, bastante ricos. Empanadillas de boniato y panes de aceite, que bueno todo y cómo recuerda a la época laboral levantina. Visitamos el ayuntamiento, donde piden firmas para que la ciudad sea patrimonio de la UNESCO. El castillo, futurible parador de turismo a cambio de 20m€ es bastante curioso. No hay (o no hemos visto) audioguía y desconocemos si hay visita guiada en la misma taquilla. Vimos grupos con guía, creemos que en viaje organizado. Vale la pena la app de Morella, escaneando los QR en las zonas de interés, consigues el audio explicativo.
Para aparcar, el Area de ac's esta muy bien. Tiene todos los servicios. El único pero es que está alejado del pueblo, 1km y no hemos visto otro camino que el de la carretera. Es gratuita y la verdad, parece mentira que estemos en España al tener un Area ejemplar como esta. Se habrán dado cuenta que sale más rentable acoger que prohibir autocaravanas.
Nos acercamos después de comer al santuario de la virgen de la Balma, bastante curioso al estar empotrado literalmente en la roca.
Ya de noche volvemos a Morella, donde aprovechamos para hacer algunas compras y dormir en el Area, con muchas ac's.
Vaya viento, ni siquiera el peor día de Escocia lo supera. La furgo se movía de una manera que hace que te agarres de donde sea antes de despegar. Ni el abrigo de las ac's de al lado (llegamos a pensar que nos aplastarían si vuelcan antes).
Nos acercamos a Vinaròs, donde lo encontramos mucho mejor que lo dejamos hace 10 años. Cierta añoranza y especulaciones sobre las decisiones que tomamos en la vida nos acompaña en el paseo, hasta que una caja de gatos maullando en la barriga nos vuelve a la realidad. Subimos a la ermita, luego pongo el nombre, hay unas vistas y un mini parque con restaurante muy chulo. Nos acercamos subiendo ya por Sant Carles de la Ràpita, donde coincidimos con un autocaravanero en el castillo de Morella. Seguimos un poquito por el Delta hasta ver Els Ullals de Baltasar, laguitos de agua subterránea que emergen al chocar con las piedras impermeables del delta.
Antes de anochecer, nos dimos una vuelta rápida por Amposta, para llegar a Tortosa y darnos una vuelta por el casco viejo. Aparcamos enfrente del río, pasado un puente metálico. Hay bastante ambiente, para compensar el frío nos metimos en una cafetería donde nos dieron un chocolate y un café muy buenos.
Hay un pk para ac's, de pago en un futuro (estaban colocando la maquina). Queda debajo de un puente con algo de trafico y un pelín alejada del centro, pero mira, ya van dos áreas en 3 días. Como diría aquel: ¡no me lo puedo de creer!
Decidimos en cambio seguir dirección al Perelló, al furgoperfecto de la ermita, donde ya tarde comprobamos que hay algunas estrellas menos que en Morella, pero aunque parezca increíble, el viento no parece que arranque la furgo del suelo, solo la empuje.
Para aparcar, el Area de ac's esta muy bien. Tiene todos los servicios. El único pero es que está alejado del pueblo, 1km y no hemos visto otro camino que el de la carretera. Es gratuita y la verdad, parece mentira que estemos en España al tener un Area ejemplar como esta. Se habrán dado cuenta que sale más rentable acoger que prohibir autocaravanas.
Nos acercamos después de comer al santuario de la virgen de la Balma, bastante curioso al estar empotrado literalmente en la roca.
Ya de noche volvemos a Morella, donde aprovechamos para hacer algunas compras y dormir en el Area, con muchas ac's.
Vaya viento, ni siquiera el peor día de Escocia lo supera. La furgo se movía de una manera que hace que te agarres de donde sea antes de despegar. Ni el abrigo de las ac's de al lado (llegamos a pensar que nos aplastarían si vuelcan antes).
Nos acercamos a Vinaròs, donde lo encontramos mucho mejor que lo dejamos hace 10 años. Cierta añoranza y especulaciones sobre las decisiones que tomamos en la vida nos acompaña en el paseo, hasta que una caja de gatos maullando en la barriga nos vuelve a la realidad. Subimos a la ermita, luego pongo el nombre, hay unas vistas y un mini parque con restaurante muy chulo. Nos acercamos subiendo ya por Sant Carles de la Ràpita, donde coincidimos con un autocaravanero en el castillo de Morella. Seguimos un poquito por el Delta hasta ver Els Ullals de Baltasar, laguitos de agua subterránea que emergen al chocar con las piedras impermeables del delta.
Antes de anochecer, nos dimos una vuelta rápida por Amposta, para llegar a Tortosa y darnos una vuelta por el casco viejo. Aparcamos enfrente del río, pasado un puente metálico. Hay bastante ambiente, para compensar el frío nos metimos en una cafetería donde nos dieron un chocolate y un café muy buenos.
Hay un pk para ac's, de pago en un futuro (estaban colocando la maquina). Queda debajo de un puente con algo de trafico y un pelín alejada del centro, pero mira, ya van dos áreas en 3 días. Como diría aquel: ¡no me lo puedo de creer!
Decidimos en cambio seguir dirección al Perelló, al furgoperfecto de la ermita, donde ya tarde comprobamos que hay algunas estrellas menos que en Morella, pero aunque parezca increíble, el viento no parece que arranque la furgo del suelo, solo la empuje.
jueves, 1 de noviembre de 2012
Huesca. Loarre, S. Juan de la Peña y Jaca
Antes de que llegue el frío (o sea, la ola de frío que sale en el telediario; anteriormente conocido como invierno) nos acercamos nuevamente a Huesca. Salimos a la hora de comer, hasta Loarre. Chispeando, se visita en un momento. Subimos al parking del castillo, ya atardeciendo, donde las nubes y un poco de sol hace que las vistas sean increíbles. Nos esforzamos por recordar 'el reino de los cielos' la peli que se rodó en el castillo. No lo situamos, la verdad. O el castillo era muy soso o la peli no muy buena. Gana lo segundo, sin duda.
El castillo abre de 10 a 18h, unos 6€ con visita guiada. La idea es ir a la ermita de la Virgen de Anión, 3h de pateo suave y luego ir al Chateau.
Por cierto, el parking está muy inclinado, 8 grados exactamente (para esto sirve el iPhone). Lo soportaremos.
Por la mañana la ruta hasta la ermita se nos ha hecho durilla. Hasta la primera cuesta no hemos caído que "dificultad baja" significa que ojalá lleguemos al final de la cuesta. Ojo que desde el castillo cuesta ver la primera señal. El paseo es mágico; primero atraviesa un minibosque de encinas, serpenteando ríos de la lluvia de ayer. Luego un pinar, fantasmagórico. La ermita abre de semana santa a el Pilar, así que podemos atestiguar que sí, la puerta estaba cerrada.
Después de comer, ya en la furgo, vamos al castillo. Nos pasaron un video, incluido en la visita guiada (fantástica la chica, Marta se llama). Castillos hemos visto muchos, pero este es especial. Precioso, único y posiblemente de los más bonitos que recordamos. Si bien el encanto viene de la fantástica guía, que amenizó la visita con todo lujo de detalles y chistes. Y eso que estaba en prácticas!
Será bonito, que mucha gente que salió del parking se paró a tirar la última foto, casi de noche. Tiembla, Elian Donan!
Nos dirigimos al Monasterio de San Juan de la Peña, a unos 60 km de curvas y bastante lejos del mundo, donde aparcamos junto a un par de ac's francesas, muy habituales.
Noche cerrada, unos 9 grados de temperatura y un manto de estrellas que se dejan ver entre los árboles.
¿No es perfecto?
Por la mañana compramos las entradas en el monasterio nuevo, bajando a toda prisa por el camino muy empinado y pedregoso. También pudimos coger el bus que estaba en la puerta esperando, incluido en el ticket. Siendo así de chulos, llegamos antes que el bus. Que bien la visita guiada, hemos aprendido un montón. Vale la pena la guía, si no no te enteras de nada. Los capiteles magníficos, pese a lo poco que queda del resto.
Subimos con el bus, como para subir a pata después de la pedazo de cuesta de 1,5 km. El monasterio nuevo es más bien un centro de interpretación de la vida monástica, muy moderno (y seguro que habrá costado una fortuna, sólo la madera del suelo y techo era parket macizo.) quizá era el frío que hacía dentro o el rollo moderno, pero lo hemos encontrado algo impersonal. Vale la pena pagar el sobreprecio igualmente.
Después de comer, nos acercamos a Jaca (parking de la ciudadela) Empezamos por el castillo de la ciudadela, donde la guía (espectacular) nos situó en las funciones del castillo durante los siglos. Vale la pena si la visita es guiada. Llegamos tarde a la catedral para la visita guiada, así que nos conformamos con el paseo. La encontramos muy oscura, pero seguro esconde muchas historias.
Nos ha gustado el casco viejo con solera y cierto encanto aumentado con un ambientillo la mar de agradable.
El parking se llena a tope, y pese a la limitación de altura a 2,10 metros, hay un montón de ac's en la acera de al lado.
Dato curioso: a eso de las 19 nos salimos del parking (vacío cuando llegamos) y después de vaciar el poti en un wc del Eroski a eso de las 20h no cabía un alma. Nos colocamos junto a las ac's, a las 22 hay sitio de sobra dentro.
Esperamos dormir a gusto, como siempre que estamos en Huesca, para mañana volver pronto a casa y evitar la cola de entrada a la gran metrópoli.
Entradas: Loarre 11€, monasterio 17€, ciudadela 12€.
El castillo abre de 10 a 18h, unos 6€ con visita guiada. La idea es ir a la ermita de la Virgen de Anión, 3h de pateo suave y luego ir al Chateau.
Por cierto, el parking está muy inclinado, 8 grados exactamente (para esto sirve el iPhone). Lo soportaremos.
Por la mañana la ruta hasta la ermita se nos ha hecho durilla. Hasta la primera cuesta no hemos caído que "dificultad baja" significa que ojalá lleguemos al final de la cuesta. Ojo que desde el castillo cuesta ver la primera señal. El paseo es mágico; primero atraviesa un minibosque de encinas, serpenteando ríos de la lluvia de ayer. Luego un pinar, fantasmagórico. La ermita abre de semana santa a el Pilar, así que podemos atestiguar que sí, la puerta estaba cerrada.
Después de comer, ya en la furgo, vamos al castillo. Nos pasaron un video, incluido en la visita guiada (fantástica la chica, Marta se llama). Castillos hemos visto muchos, pero este es especial. Precioso, único y posiblemente de los más bonitos que recordamos. Si bien el encanto viene de la fantástica guía, que amenizó la visita con todo lujo de detalles y chistes. Y eso que estaba en prácticas!
Será bonito, que mucha gente que salió del parking se paró a tirar la última foto, casi de noche. Tiembla, Elian Donan!
Nos dirigimos al Monasterio de San Juan de la Peña, a unos 60 km de curvas y bastante lejos del mundo, donde aparcamos junto a un par de ac's francesas, muy habituales.
Noche cerrada, unos 9 grados de temperatura y un manto de estrellas que se dejan ver entre los árboles.
¿No es perfecto?
Por la mañana compramos las entradas en el monasterio nuevo, bajando a toda prisa por el camino muy empinado y pedregoso. También pudimos coger el bus que estaba en la puerta esperando, incluido en el ticket. Siendo así de chulos, llegamos antes que el bus. Que bien la visita guiada, hemos aprendido un montón. Vale la pena la guía, si no no te enteras de nada. Los capiteles magníficos, pese a lo poco que queda del resto.
Subimos con el bus, como para subir a pata después de la pedazo de cuesta de 1,5 km. El monasterio nuevo es más bien un centro de interpretación de la vida monástica, muy moderno (y seguro que habrá costado una fortuna, sólo la madera del suelo y techo era parket macizo.) quizá era el frío que hacía dentro o el rollo moderno, pero lo hemos encontrado algo impersonal. Vale la pena pagar el sobreprecio igualmente.
Después de comer, nos acercamos a Jaca (parking de la ciudadela) Empezamos por el castillo de la ciudadela, donde la guía (espectacular) nos situó en las funciones del castillo durante los siglos. Vale la pena si la visita es guiada. Llegamos tarde a la catedral para la visita guiada, así que nos conformamos con el paseo. La encontramos muy oscura, pero seguro esconde muchas historias.
Nos ha gustado el casco viejo con solera y cierto encanto aumentado con un ambientillo la mar de agradable.
El parking se llena a tope, y pese a la limitación de altura a 2,10 metros, hay un montón de ac's en la acera de al lado.
Dato curioso: a eso de las 19 nos salimos del parking (vacío cuando llegamos) y después de vaciar el poti en un wc del Eroski a eso de las 20h no cabía un alma. Nos colocamos junto a las ac's, a las 22 hay sitio de sobra dentro.
Esperamos dormir a gusto, como siempre que estamos en Huesca, para mañana volver pronto a casa y evitar la cola de entrada a la gran metrópoli.
Entradas: Loarre 11€, monasterio 17€, ciudadela 12€.
viernes, 12 de octubre de 2012
Huesca. Alquézar
Mientras queda pendiente el relato de verano, este fin de semana nos hemos acercado a Alquézar. Pueblo tremendamente turístico, se nota por los edificios restaurados. Es realmente idílico. La visita a la colegiata es interesante, sobre todo si es guiada. Hay mucha gente pero aún así, se hace entretenida. Llama la atención el estado de restauración, parece todo nuevo, estrenado de ayer. Del 2005, más bien. Suerte han tenido, por que hay mucho billete aquí metido para como hacerlo hoy. Bastantes restaurantes, no muy caros y mucho de aventura. Mañana veremos las rutas que se pueden hacer, hay bastante montañero y paseante.
Para dormir, y por ser discreto, elegimos el parking a 200 metros de la entrada, donde hay una docena de ac's y furgos. En el pueblo también hay gente durmiendo, creemos que aquí se está muy bien. Hay un camping a 1km antes de llegar, no sabemos que tal estará.
Cierto es que hemos vuelto a ver el horizonte y el cielo vuelve a ser azul, por no jurar que estamos bajo un manto de estrellas que no recuerdo haber visto en años. Cuando nos animemos a fotografiar las constelaciones, ya sabemos donde está el escenario perfecto.
Con un poquito de desahogo, pondremos alguna foto, a la vez que preparamos el viaje de Normandía y París (es lo que tiene el iPhone, que hacerlo online se pierde un poquito de amor en las fotos). Quizá volvamos a un netbook, bajo riesgo de intoxicación electrónica en demasía o peor aún: la tentación de adelantar trabajo...
La ruta que hemos elegido a sido la circular hasta Ainsa, algo dura al principio y al final. La verdad es que es impresionante los parajes, siempre bajo la vigilancia de buitres leonados y quebrantahuesos. ¡Fantástico!
Luego a la furgo y al pueblo a merendar...
El domingo hicimos las pasarelas, un poquito cortas, pero interesantes. Mucha gente, grupos en autobús se escuchaban a lo lejos, por el retumbe de la cueva (no recuerdo el nombre). En total un par de horas bajando y subiendo, muy agradable.
Volvemos a la furgo a comer, siguiendo en compañía de otras furgos y ac's. Este es un gran sitio para montañear, ir de restaurantes o sólo a contemplar el vuelo de los quebrantahuesos.
Para dormir, y por ser discreto, elegimos el parking a 200 metros de la entrada, donde hay una docena de ac's y furgos. En el pueblo también hay gente durmiendo, creemos que aquí se está muy bien. Hay un camping a 1km antes de llegar, no sabemos que tal estará.
Cierto es que hemos vuelto a ver el horizonte y el cielo vuelve a ser azul, por no jurar que estamos bajo un manto de estrellas que no recuerdo haber visto en años. Cuando nos animemos a fotografiar las constelaciones, ya sabemos donde está el escenario perfecto.
Con un poquito de desahogo, pondremos alguna foto, a la vez que preparamos el viaje de Normandía y París (es lo que tiene el iPhone, que hacerlo online se pierde un poquito de amor en las fotos). Quizá volvamos a un netbook, bajo riesgo de intoxicación electrónica en demasía o peor aún: la tentación de adelantar trabajo...
La ruta que hemos elegido a sido la circular hasta Ainsa, algo dura al principio y al final. La verdad es que es impresionante los parajes, siempre bajo la vigilancia de buitres leonados y quebrantahuesos. ¡Fantástico!
Luego a la furgo y al pueblo a merendar...
El domingo hicimos las pasarelas, un poquito cortas, pero interesantes. Mucha gente, grupos en autobús se escuchaban a lo lejos, por el retumbe de la cueva (no recuerdo el nombre). En total un par de horas bajando y subiendo, muy agradable.
Volvemos a la furgo a comer, siguiendo en compañía de otras furgos y ac's. Este es un gran sitio para montañear, ir de restaurantes o sólo a contemplar el vuelo de los quebrantahuesos.
Ubicación:Calle de A. Radiquero,Alquézar,España
martes, 10 de julio de 2012
Episodio 3: La justicia siempre vence
Así me regala el destino el asunto del inversor: llego, monto, pruebo y funciona. A la primera!! Será para compensar los dos días de infierno que he pasado arreglando la taza del water en casa. Creo que podría haber matado de asco a una pija de un abrazo, con los sudores que he pasado.
Al final, montaje del inversor sencillo, pero con un par de curiosidades: el conector trae una grapa que no he sido capaz de encontrar un sitio donde amarrarla, así que pegada con cinta americana al montante y ha correr!
Los plásticos se colocan muy fácil, sobre todo el de abajo. Las grapas son de las buenas y no se rompen, siempre que se encare bien. Algo más difícil es plástico del del cinturón. Ya lo monté mal en Italia, cuando se metió para dentro la clema de 220v del inversor. Ahora con luz y calma y sabiendo que los plásticos cuanto menos se toquen mejor, basta con empezar encajando la grapa circular de arriba del montante, parte izquierda encajada entre el montante y la guía de la persiana primero y luego apuntar para que las pestañas del plástico encajen con las otras que hay en el cinturón. Parte derecha ajustada con un par de golpes, goma de la puerta por encima y listo.
Al final, montaje del inversor sencillo, pero con un par de curiosidades: el conector trae una grapa que no he sido capaz de encontrar un sitio donde amarrarla, así que pegada con cinta americana al montante y ha correr!
Los plásticos se colocan muy fácil, sobre todo el de abajo. Las grapas son de las buenas y no se rompen, siempre que se encare bien. Algo más difícil es plástico del del cinturón. Ya lo monté mal en Italia, cuando se metió para dentro la clema de 220v del inversor. Ahora con luz y calma y sabiendo que los plásticos cuanto menos se toquen mejor, basta con empezar encajando la grapa circular de arriba del montante, parte izquierda encajada entre el montante y la guía de la persiana primero y luego apuntar para que las pestañas del plástico encajen con las otras que hay en el cinturón. Parte derecha ajustada con un par de golpes, goma de la puerta por encima y listo.
miércoles, 4 de julio de 2012
Capitulo 2: El inversor
Si antes hemos llevado 3 años y pico el sensor de sucias medio roto, el inversor sólo hace un año que dejó de funcionar. La cosa es que pusimos un portátil de 15,6'' nuevo de trinca en el inversor, con un pequeño adaptador para que encajara en la toma de diamante.
Tras un fuerte zumbido, parecía que funcionaba bien, el ordenador lo cargó aparentemente bien. A la hora de volver a usarlo, el led que se pone verde cuando conectas algo paso a un rojo parpadeante de 3 o 4 parpadeos para pasar uno verde que se desvanece para pasar otra vez a parpadeos rojos.
Pues mira, de algo a servido. Todo un año disfrutando de todo menos de la tele (y la tentación de llevar trabajo en la furgo...) decimos. Claro que es algo que se debe reparar. Aunque la verdad, si en un año no lo hemos necesitado, seguro que vale la pena llevar un inversor en la furgo? El Iphone se carga en la toma de mechero con un Iluv de 13 euros, el nokia se carga en cualquier enchufe mientras haces un pis, pero claro...¿donde ponemos y trasteamos las fotos de todo un mes?
Nos liamos a buscar toda la información: etka, elsa, foros de Alemania, ingleses...¿a nadie se le ha roto? Descubrimos la carga capacitativa y la resistiva, así que blanco y en botella...¡inversor fundido! La cosa es que los portátiles llevan cargadores que sueltan un chorro de amperios cuando la batería está agotada, así que creemos que ha sido eso. Si fuera un consumidor resistivo, tipo exprimidor, hubiese funcionado el sistema de protección que lleva, el led se pone rojo, se esperan 10 minutos y otra vez funcionando (suponemos).
La primera comprobación fue intentar sacar un fusible para ver si interrumpiendo la corriente se rearma. Imposible encontrar la información detallada. Fracaso tras verificar que seguía fallando tras probar con varios fusibles (hay que desmontar el asiento para acceder, según el manual...) de la zona camper, debajo del asiento del conductor.
Así que vamos a lo burro, sacamos el guarnecido de arriba del pilar B, tirando a la izquierda dirección nevera y luego a la derecha. Encajar el elevador del cinturón tendrá guasa (ya van dos veces que se desmonta y nunca queda bien)
El guarnecido inferior tiene grapas de presión, por suerte, no son de las que se rompen. Se tira hacia atrás haciendo fuerza desde el interior, metiendo la mano. Es escandaloso, pero no duele. Este sí que queda bien otra vez en su sitio.
Desde arriba, lo gris es el inversor, a la izquierda la toma de 220v aunque no se ve, hay un conector de la alarma, que no hemos quitado para evitar una avería (va a la red confort). Por si acaso...
Se debe entregirar el asiento del conductor, así habrá algo de espacio vital
Levantamos el tapizado, no hace falta desmontar el cinturón, ya lo tenemos a la vista. Primera sorpresa: la palabra China bien impresa. Decepcionante...aunque el aspecto es robusto. Sacamos la clema de 3 polos que alimenta el inversor a 12V.
Apartamos las latas de atún y fabada Litoral omnipresentes en cualquier furgo y tenemos 4 tornillos de M5 que sujetan el inversor al mueble.
Aflojamos, desconectamos la base de 220V del guarnecido y ya lo tenemos fuera.
Según Etka, desde agosto del 2009 este modelo se ha sustituido por la misma referencia pero acabado en D. Que raro, si todavía no lo he maldecido hasta ayer ¿cómo se han enterado que se casca?Si a nadie se le ha roto...La toma de 220 con el led. Creo que los enchufes philiphs o trifásico de los gordos, mejor no intentar meterlos. Enchufe gordo = chorro de amperios fijo.
Hay dos opciones para mañana: abrir el inversor y mirar a ver si se puede hacer algo o ir directamente a la Vw y soltar los 170€ que piden en el etka por el trasto chino. La cuestión es:
Tras un fuerte zumbido, parecía que funcionaba bien, el ordenador lo cargó aparentemente bien. A la hora de volver a usarlo, el led que se pone verde cuando conectas algo paso a un rojo parpadeante de 3 o 4 parpadeos para pasar uno verde que se desvanece para pasar otra vez a parpadeos rojos.
Pues mira, de algo a servido. Todo un año disfrutando de todo menos de la tele (y la tentación de llevar trabajo en la furgo...) decimos. Claro que es algo que se debe reparar. Aunque la verdad, si en un año no lo hemos necesitado, seguro que vale la pena llevar un inversor en la furgo? El Iphone se carga en la toma de mechero con un Iluv de 13 euros, el nokia se carga en cualquier enchufe mientras haces un pis, pero claro...¿donde ponemos y trasteamos las fotos de todo un mes?
Nos liamos a buscar toda la información: etka, elsa, foros de Alemania, ingleses...¿a nadie se le ha roto? Descubrimos la carga capacitativa y la resistiva, así que blanco y en botella...¡inversor fundido! La cosa es que los portátiles llevan cargadores que sueltan un chorro de amperios cuando la batería está agotada, así que creemos que ha sido eso. Si fuera un consumidor resistivo, tipo exprimidor, hubiese funcionado el sistema de protección que lleva, el led se pone rojo, se esperan 10 minutos y otra vez funcionando (suponemos).
La primera comprobación fue intentar sacar un fusible para ver si interrumpiendo la corriente se rearma. Imposible encontrar la información detallada. Fracaso tras verificar que seguía fallando tras probar con varios fusibles (hay que desmontar el asiento para acceder, según el manual...) de la zona camper, debajo del asiento del conductor.
El guarnecido inferior tiene grapas de presión, por suerte, no son de las que se rompen. Se tira hacia atrás haciendo fuerza desde el interior, metiendo la mano. Es escandaloso, pero no duele. Este sí que queda bien otra vez en su sitio.
Desde arriba, lo gris es el inversor, a la izquierda la toma de 220v aunque no se ve, hay un conector de la alarma, que no hemos quitado para evitar una avería (va a la red confort). Por si acaso...
Se debe entregirar el asiento del conductor, así habrá algo de espacio vital
Levantamos el tapizado, no hace falta desmontar el cinturón, ya lo tenemos a la vista. Primera sorpresa: la palabra China bien impresa. Decepcionante...aunque el aspecto es robusto. Sacamos la clema de 3 polos que alimenta el inversor a 12V.
Apartamos las latas de atún y fabada Litoral omnipresentes en cualquier furgo y tenemos 4 tornillos de M5 que sujetan el inversor al mueble.
Aflojamos, desconectamos la base de 220V del guarnecido y ya lo tenemos fuera.
Hay dos opciones para mañana: abrir el inversor y mirar a ver si se puede hacer algo o ir directamente a la Vw y soltar los 170€ que piden en el etka por el trasto chino. La cuestión es:
- Si se apaña, ¿volverá a fallar? Desmontar un tapizado más de 3 veces es igual a desajustes. Que pereza...
- Si se pone nuevo: ¿se volverá a usar? si cada vez que enchufo algo como un ordenador hay que rezar...o mejor, me tendré que comprar otro portátil que le vaya bien a este inversor? Ya sabía yo que a las T5 sólo les funciona un Ipad...o un Macpro...que cara me sale esta furgo, ostias!
martes, 3 de julio de 2012
Capítulo 1: Sensor de aguas sucias KO
Hoy he desmontado el sensor de aguas sucias, marcaba siempre lleno. Se saca con un pico de loro, con algo de cuidado de rascar demasiado la rosca, por si acaso hay que volver a montar.
Ya lo cambiaron en garantía, pero falla desde hace bastante tiempo. La cosa es que el aforador se desliza por el eje, que presenta una fenomenal grieta.
La cosa es que lo he lijado un poquito para eliminar la costra, entre el seller del final del eje y una mancha rara de óxido en la parte superior del aforador. El tester marcaba resistencia su posición más alta, entiendo que funciona marcando lleno o vacío, no recuerdo si había un paso intermedio (nunca a funcionado bien, antes marcaba siempre vacío), incluso después del "cambio" en garantía.
Lo he vuelto a montar, a falta de probar con agua. Antes de montarlo, lo he conectado y en la centralita si funcionaba, por eso no lo he cambiado. También podría haberle puesto un poco de adhesivo a la grieta, a ver si aguanta, pero con estos calores...
Total, cambiarlo es un plis, vale unos 40€ según ETKA, así que si este verano deja de ir...pues ale, otros 4 años sin aforador! (Creo que no nos quitará el sueño esta pequeñez...)
EDITO: al mover la furgo volvió a marcar lleno. Así que nada, sensor nuevo. Muy fácil cambiarlo, con un pico de loro se saca sin dificultad. Es curioso por que el depósito está vacío y al sacarlo estaba como con condensación, empapado y oliendo a perro.
Creo que el grifo de desagüe debe estar siempre abierto cuando esté vacío el depósito, supongo que evitamos condensaciones cuando dejamos la furgo al Sol, como ésta semana.
La cosa es que lo he lijado un poquito para eliminar la costra, entre el seller del final del eje y una mancha rara de óxido en la parte superior del aforador. El tester marcaba resistencia su posición más alta, entiendo que funciona marcando lleno o vacío, no recuerdo si había un paso intermedio (nunca a funcionado bien, antes marcaba siempre vacío), incluso después del "cambio" en garantía.
Lo he vuelto a montar, a falta de probar con agua. Antes de montarlo, lo he conectado y en la centralita si funcionaba, por eso no lo he cambiado. También podría haberle puesto un poco de adhesivo a la grieta, a ver si aguanta, pero con estos calores...
Total, cambiarlo es un plis, vale unos 40€ según ETKA, así que si este verano deja de ir...pues ale, otros 4 años sin aforador! (Creo que no nos quitará el sueño esta pequeñez...)
Creo que el grifo de desagüe debe estar siempre abierto cuando esté vacío el depósito, supongo que evitamos condensaciones cuando dejamos la furgo al Sol, como ésta semana.
domingo, 24 de junio de 2012
Mapa de pernoctas actualizado
Ahora que ya hay un destino fijo para este verano (Francia), aprovechamos para actualizar el mapa de los sitios donde hemos dormido. Cada vez que lo miramos, una ligera sonrisilla nos aparece en la cara, como si fuéramos propietarios de cada punto reflejado en el mapa.
También hemos incluído el archivo para TT y KML, por si le sirve a alguien.
También hemos incluído el archivo para TT y KML, por si le sirve a alguien.
domingo, 13 de mayo de 2012
Montseny
A 1 hora de Barcelona tenemos un paraje sin par, el Montseny. Hemos dormido en el parking de la Plana del Coll, con unos wc impropios de la península.
De aquí salen rutas para patear hasta hartarse, en nuestro caso nos hemos conformado con una circular sencilla marcada con hitos amarillos. Muy bonito todo, muy lleno de gente también.
Nos hemos acercado al Turó de l'Home, donde la niebla y la multitud hacían acto de presencia.
Con una niebla que no se ve nada, paramos a comer aquí, seguramente otro sitio excelente para disfrutar del Montseny
Decidimos volver a casa, donde tenemos un trabajo importantísimo para hacer...
De aquí salen rutas para patear hasta hartarse, en nuestro caso nos hemos conformado con una circular sencilla marcada con hitos amarillos. Muy bonito todo, muy lleno de gente también.
Nos hemos acercado al Turó de l'Home, donde la niebla y la multitud hacían acto de presencia.
Con una niebla que no se ve nada, paramos a comer aquí, seguramente otro sitio excelente para disfrutar del Montseny
Decidimos volver a casa, donde tenemos un trabajo importantísimo para hacer...
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