Nuevo GPS Garmin y pernoctas actualizadas

Eso es, el TonTo se ido al peo por sí sólo, así que probamos el Garmin 2689LMT. Es grande, muy grande, pero ya puestos...total la diferencia con el de 5'' es unos 15€. Ya veremos a ver que tal sale...

He hecho limpieza de pernoctas y ahora ya están todas en GPX y en un único archivo. El enlace está aquí
https://drive.google.com/file/d/0Bws5qGpWVTEvdlItMDFTS3ZkOGM/view?usp=sharing

Obsolesciencia programada TOMTOM

Con cara de apio me he quedado con el TomTom GO730 que nos ha acompañado desde casi el principio de tener la furgo. El aparatejo en cuestión nos ha salvado la vida en muchas ocasiones, en otras me han entrado ganas de usarlo de calzo para la nivelar la furgo. La última ha sido la semana pasada, en la que lo hemos usado para desplazarnos a Lulukabaraka a recoger un Thethford nuevo (ya hablaré del Visa Potty cuando se me pase el cabreo, que ese es otro...) y coñe, aparte de tardar 15' en coger satélites, no funciona la pantalla táctil.
Ni reseteo, ni apagar, ni encender del revés ni del derecho ni a la pata coja. Lo uso en vacaciones y fines de semana furgoniles, y a día de hoy, que todavía no hemos hecho nada de nada de vacación y ya ni me acuerdo del último finde, al jodido no le funciona la puñetera pantalla. Duerme en casa en su estuche rígido, así que calor no ha tenido ni golpe.  Por un momento ha parecido que sí, tiempo justo para grabar las colinoches en el ordena y me ha parecido que se había arreglado sólo, inmediatamente, se ha muerto...muerto... MUERTO!!!!!!
En fin, total que navegando por los foros, parece que al cabo de 4-6 años, TODOS los GO se mueren de lo mismo, a la vez. Se puede cambiar la pantalla, por unos 50€ si lo haces tu mismo. Uno nuevo vale unos 150€. Como siempre y como en todo, difícil dilema. O te gastas 50 y vete a saber si no te lo acabas de cargar y lo usas como calzo o directamente te juntas con 2 pantallas inútiles y 200€ en otro GPS.
¿Eso no se llama obsolescencia programada? Me costó 350€ y a los 5 meses lo encontrabas por 180€, cuando Garmin empezó a tocarle los webs a los holandeses de TT con modelos igual de buenos a la mitad de precio. Incluso éste tenía sintonizador FM (una mierda pinchada en un palo, por cierto) y lo eliminaron del mercado por que no se qué rollo de invasión de frecuencias de radio.
Total, que el próximo será un Garmin de los tirados (el primero que tuve fue Garmin y lo devolví dos veces por que se bloqueaba e inutilizaba al conectarlo al PC) y cuando casque, ya no hará falta calzos Fiamma, tendré dos GPS del tamaño ideal para nivelar la furgo.

Port del Compte

La estación de esquí de Port del Comte está cerca de Barcelona, así que con ánimo y abrigo, alquilamos unas raquetas para darnos un paseo. Subimos a la cima del Pedró de les Quatre Batlles, con una temperatura ideal, aunque con viento fuerte en la cima, más una niebla densa que impedía ver a unos 20 metros. Es curioso cómo entre extraños nos agrupamos cuando hay riesgo, ya que ascendimos entre la niebla con otra gente que también iba a la cima. En la bajada, al despejar, si te he visto, no me acuerdo. Menos mal que el GPS funciona cuando los ojos no. Por si acaso, un vistazo a la pantalla para asegurar que el 'guía' iba bien, al menos algo se veían los hitos. Al bajar, bocata glorioso en la cafetería Estivella, un lujo a 2249 metros de altitud. La semana pasada estuve aquí mismo en otra raquetada, aunque con -15 de sensación térmica. El café (2€) es sólo superado por la chimenea y la butifarrada que te haces allí mismo. ¡Qué hambre!

Bajamos y devolvemos las raquetas (6€), y ale, a merendar! que hemos de reponer colesteroles.

Para dormir, en el mismo parking de la estación es un buen sitio, aunque a partir de las 9 de la mañana se llena, sobre todo si se espera buen tiempo como hoy.

Amanece con 2 dedos de nieve y aumentando...¡bajando que da pereza las cadenas!

Ogassa y Sant Joan de les Abadesses

Por fin volvemos a salir un fin de semana, desde antes del verano que se no se movía. Con gana de montaña, incluso nieve, nos acercamos a Ripoll, hasta Ogassa. Hay un parking muy grande y tranquilo donde dormimos de maravilla (bendita calefacción). 

Nos movimos a Sant Martí, casi sin poder aparcar ya que apenas caben 7 coches en el parking de la Iglesia. 

Desde allí, subimos hasta el Taga, tras una agradable pista forestal asfaltada. Pasamos por el refugio de Sant Jordi, lluego todo para arriba; 2040m con un desnivel asequible. Creímos que habría nieve, pero nada, apenas unos metros de hielo en la cara norte. La verdad es que las vistas son increíbles, incluso diferenciamos al Pedraforca, con sus dos cuernos y entre medio, nevado. 

Que a gusto se come uno el bocata en la montaña, leche. Lla bajada, muy dura y algo fea, haciendo el recorrido circular.

Por la tarde, paseo por Sant Joan de les Abadeses, donde compramos pan muy bueno en la pastelería Salvat y algo de chocolate para la merienda. Con algo de frío ya, volvemos al Area de Ac tras un paseo por la Via verde (pendiente para hacerla con la Brompton) y también por descubrir la Pirinexus, que hemos visto anunciada y que desconocemos.

En Sant Joan hay un Área fantástica de ac's, con agua y negras.  No volvíamos desde que la furgo era nueva, y la verdad es que el pueblo esta muy bien, igual que el entorno.

Furgo-letargo

Récord de días-semanas-meses sin salir con la furgo. Con suerte, igual la sacamos un poquito este puente de diciembre para que le de un poquito el Sol...
A ver si esta semana la pongo a cargar la batería, que ya está en las últimas y creo sea capaz de arrancar la calefacción sin ayuda de 220v. La última vez que salimos (ya ni me acuerdo) la nevera se comió la batería, y no por el calor que hacía, si no por que me parece que están (la 2ª y la 3ª) más muertas que vivas. Igual nos metemos en algún camping (de Francia, aquí no me da la gana) y como tenemos faena, pues de relax vegetando en algún sitio bonito mientras la furgo se reoxigena.

La revisión de la Brompton

Al comprar una Brompton, en cualquier tienda, te realizan a los 3 meses una revisión completa de la bici. En nuestro caso, llevamos las dos ayer por la mañana y hoy a primera hora ya las teníamos en Probike. Limpita, engrasadita y con todo ajustado. ¡Debería a ser siempre así! Muy bien la lacada, el clac clac del pedal derecho se ha eliminado tras desmontarlo y engrasarlo. Han reapretado toda la tornillería y limpiado a conciencia la bici (bueno no les habrá costado mucho, la limpie hace 4 días). La negra si que tenia caca acumulada de los 3 meses. Se que voy a ir al infierno, pero es lo que tiene guardar demasiado las cosas, que si no están por el medio, no se anima uno a reparar nada.

Muy bien Probike, coste 0 (1,7€ de parking entre las dos visitas) y con la tranquilidad de saber que allí tocan muchas ( había un mogollón), por si se me cruza otra vez el pedal derecho.

Amortizar bici

Vamos a contar lo que se tarda en amortizar la Brompton como transporte en lugar del coche o el tren. Los datos del consumo para un Clio II DTI, según la aplicación Roadtrip que llevo anotando desde hace 2 años en el Iphone.

DATOS COCHE:
Consumo medio 5,04 litros
Coste gasoil km 0,067€ (precio medio de los 2 últimos años)
Costo total km (incluidos mantenimientos y reparaciones) 0,107€/km
Km anuales últimos 2 años : 13828 (el coche es el del 2000 y tiene ya 321 mil km)

Si recorremos 28 km diarios sale a:
Coste Gasoil: 28kmX0,067€ = 1,876€
Coste coche: 28kmX0,107€=2,996€

TREN
El bonotren de 1 zona sale a 9,8€ = 0,98€ cada viaje, luego el coste por km sale a 0,98€/28 km= 0,035€/km

Luego, sale así las cuentas COCHE Vs TREN

Por combustible, para 28km
1,876€ coche, 0,98€X2 (ida y vuelta) =1,96€    ---->1,876-1,96 = 0,084 € MÁS BARATO EL COCHE QUE EL TREN (si fueran 2 zonas, la diferencia sería de 0,168€)

Por coste total, reparaciones, gastos etc

2,996€-1,96€=1,036€ a favor del tren; es decir, que ir en coche al trabajo me sale 0,5€ por trayecto más caro que el tren. MEDIO EURO!!!!!!! es un precio asumible, más cuando tienes 40' entre tren y tren.

BICI
Cojo la opción más cara, el coche con sus seguros y gastos
2,996€ al dia (28km), suponiendo que voy al trabajo 33 semanas al año de media = 33 semanas X 5 dias = 165 dias X 28 km = 4620km año

En gasoil sería 0,067€* 4620km= 309,54€
En coche sería 0,107€ * 4620km= 494,34€

Si la bici cuesta:
1365€ / 309,54€ = 4,4 años para amortizarla
1365€/ 494,34€ = 2,7 años para amortizarla

Y eso que la bici es cara de narices, una Dahon se amortiza al año.

Conclusión:
Hay que evitar el tren, sale más caro que el coche. A mayor distancia, más diferencia de precio hay a favor del transporte privado, pues el aumento de zonas, duplica el precio del billete. Eso en un coche de consumo reducido como el Clio, si fuera la Coliflornia...se amortiza en la mitad de tiempo, el consumo es el doble.
Lo único que veo factible es prescindir del coche totalmente, pero eso tampoco soluciona nada cuando hay tan poca diferencia de coste con el tren.Teniendo en cuenta que el coche se tiene sí o sí para otros transportes secundarios no obligatorios, pero muy cómodos, el ahorro está en que se puede prescindir del gasoil de 5000km, eso son unas cuantas partículas menos en el aire y quizá algún día día más de vida para mí (eso les joderá el doble, un día más de pensión o medicinas o manutención  que gastaré...ojala viva 100 años para que les salga cara mi existencia)
Para compensar, toma el 21% de IVA, te jodo en tus condiciones laborales, reza para no cruzarte con un neanderthal con su tdi a toda leche y recibe algún insulto que otro de jubilados que el espacio vital suyo es donde les abarca su vista y los 2 metros de cuerda que atan a su mascota si se te ocurre subirte a la acera para evitar morir aplastado